phuvinhcomputer
Thương gia
- Tham gia
- 22 Tháng mười 2011
- Bài viết
- 2,582
- Điểm tương tác
- 2
.
Không chỉ “già nua”, nhiều tàu cao tốc cánh ngầm đang hoạt động tuyến TP HCM - Vũng Tàu còn mắc nhiều lỗi kỹ thuật, không đảm bảo an toàn. Vụ cháy tàu VINA EXPRESS 1 xảy ra trước Tết Giáp Ngọ gần như là hệ quả tất yếu.
<tbody>
</tbody>
Giật mình với nhiều con tàu “ốm”
Chúng tôi có mặt tại bến tàu cánh ngầm Bạch Đằng (TP HCM) khi những con tàu này đang được 3 chủ hãng tập trung khắc phục, tu sửa lại theo chỉ đạo của ngành chức năng. Mục sở thị các tàu này, đặc biệt là tại các khoang máy, PV Báo Giao thông ghi nhận, hầu hết phương tiện đã quá cũ kỹ, hầm máy ẩm ướt và sặc mùi dầu.
<tbody>
</tbody> Một thợ máy của hãng VINA EXPRESS cho hay, các phương tiện của hãng này thường xuyên được duy tu, bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên, những gì chúng tôi chứng kiến cho thấy “tuổi tác” của các tàu đã quá cao, nên việc máy ướt là điều khó tránh khỏi.
Báo cáo kết quả kiểm tra đội tàu cao tốc cánh ngầm của UBND TP HCM cho thấy, 4/9 phương tiện máy chính có hiện tượng rò rỉ dầu; 6/9 phương tiện có các ống dẫn nhiên liệu, dầu cung cấp cho máy chính và máy đèn sử dụng ống nhựa PVC bị rạn nứt không đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy; 3 phương tiện bị rò rỉ nước tại các khoang lái, khoang khách, khoang buồng máy; 4/9 phương tiện có phao cứu sinh còn nguyên bọc nilon làm hạn chế khi sử dụng.
Về con tàu VINA EXPRESS 1, Cục Đăng kiểm VN cho hay, tàu được đóng tại Liên bang Nga (năm 1994). Vật liệu là hợp kim nhôm, cấp tàu: VRHSC IV VRM. Khả năng khai thác là 132 khách. Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa của tàu còn hiệu lực. Năm 2013, tàu đã được Sở Cảnh sát PCCC TP HCM kiểm tra hai lần về phòng cháy. Tại các đợt kiểm tra, tài liệu và trang bị của tàu được kết luận đảm bảo các điều kiện an toàn về phòng cháy, chữa cháy theo quy định. Tuy nhiên, vụ cháy vẫn xảy ra(?)
<tbody>
</tbody>
Nhà tàu kiến nghị hoạt động trở lại
Ông Trần Quốc Hiệu - Phó Giám đốc Công ty TNHH Quang Hưng, đơn vị đang sở hữu 3 tàu cánh ngầm hiệu Petro Express vừa làm văn bản kiến nghị Sở GTVT TP HCM về việc hãng này đã hoàn tất công tác khắc phục tàu cánh ngầm theo thông báo của đoàn kiểm tra. Theo đó, hãng này khẳng định, hiện đã hoàn thiện phương án PCCC, trang bị đầy đủ các thiết bị PCCC theo yêu cầu, đảm bảo các điều kiện an toàn kỹ thuật, an toàn hành trình và đang chờ cơ quan chức năng kiểm tra và phê duyệt.
Đại diện hãng tàu cho hay, mỗi ngày Petro Express chở khoảng 700 hành khách. Với việc bị dừng hoạt động 1 tháng qua, đơn vị thất thu khoảng 4 tỷ đồng.
Tương tự, đại diện hãng tàu Green Lines cho biết, 4 tàu của hãng phục vụ khoảng 1.000 lượt khách/ngày. Bị dừng hoạt động đến thời điểm này, hãng mất doanh thu khoảng 6 tỷ đồng. Hiện nay, hãng đã phải cho 40 nhân viên tạm nghỉ việc do không có khả năng về tài chính để chi trả lương. Bên cạnh đó, nguồn lãi suất vay ngân hàng cũng đã và đang gây áp lực rất lớn cho đơn vị.
Để đảm bảo an toàn các chuyến cao tốc cánh ngầm, ông Nguyễn Hữu Tín - Phó Chủ tịch UBND TP HCM trong một chỉ đạo mới đây nhất đã đồng ý chủ trương cho phép Sở GTVT chỉ đạo Cảng vụ Đường thủy nội địa thành phố tiếp tục chưa cấp phép rời cảng, bến đối với các tàu cao tốc cánh ngầm để phục vụ công tác rà soát thủ tục pháp lý và kiểm tra tình trạng kỹ thuật, điều kiện an toàn của các phương tiện do Bộ GTVT chủ trì. UBND TPHCM cũng đã báo cáo Văn phòng Chính phủ về việc này.
Ông Tín cũng yêu cầu Sở GTVT, Ban Chỉ đạo kiểm tra tình hình an toàn tàu cánh ngầm (thành lập theo Quyết định số 392/QĐ-UBND ngày 21/1/2014 của UBND TP HCM) có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng thuộc Bộ GTVT trong thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, báo cáo kịp thời kết quả thực hiện cho UBND TP HCM.
Không chỉ “già nua”, nhiều tàu cao tốc cánh ngầm đang hoạt động tuyến TP HCM - Vũng Tàu còn mắc nhiều lỗi kỹ thuật, không đảm bảo an toàn. Vụ cháy tàu VINA EXPRESS 1 xảy ra trước Tết Giáp Ngọ gần như là hệ quả tất yếu.
|
| Nhiều tàu cánh ngầm tuyền TP Hồ Chí Minh - Vũng Tàu trong rỉ sét, ngoài lở loét |
<tbody>
</tbody>
Giật mình với nhiều con tàu “ốm”
Chúng tôi có mặt tại bến tàu cánh ngầm Bạch Đằng (TP HCM) khi những con tàu này đang được 3 chủ hãng tập trung khắc phục, tu sửa lại theo chỉ đạo của ngành chức năng. Mục sở thị các tàu này, đặc biệt là tại các khoang máy, PV Báo Giao thông ghi nhận, hầu hết phương tiện đã quá cũ kỹ, hầm máy ẩm ướt và sặc mùi dầu.
| Chiều 20/2/2014, Đoàn công tác của Vụ ATGT (Bộ GTVT) vừa có buổi làm việc với Sở GTVT TP HCM. Tại buổi làm việc, hai bên đã đi đến thống nhất bắt đầu từ đầu tuần tới sẽ tiến hành đợt kiểm tra toàn diện các điều kiện về đảm bảo an toàn kỹ thuật đối với tất cả các tàu cao tốc cánh ngầm đang hoạt động tuyến TP HCM - Vũng Tàu. Đợt kiểm tra này dự kiến sẽ kéo dài trong nửa tháng. |
<tbody>
</tbody>
Báo cáo kết quả kiểm tra đội tàu cao tốc cánh ngầm của UBND TP HCM cho thấy, 4/9 phương tiện máy chính có hiện tượng rò rỉ dầu; 6/9 phương tiện có các ống dẫn nhiên liệu, dầu cung cấp cho máy chính và máy đèn sử dụng ống nhựa PVC bị rạn nứt không đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy; 3 phương tiện bị rò rỉ nước tại các khoang lái, khoang khách, khoang buồng máy; 4/9 phương tiện có phao cứu sinh còn nguyên bọc nilon làm hạn chế khi sử dụng.
Về con tàu VINA EXPRESS 1, Cục Đăng kiểm VN cho hay, tàu được đóng tại Liên bang Nga (năm 1994). Vật liệu là hợp kim nhôm, cấp tàu: VRHSC IV VRM. Khả năng khai thác là 132 khách. Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa của tàu còn hiệu lực. Năm 2013, tàu đã được Sở Cảnh sát PCCC TP HCM kiểm tra hai lần về phòng cháy. Tại các đợt kiểm tra, tài liệu và trang bị của tàu được kết luận đảm bảo các điều kiện an toàn về phòng cháy, chữa cháy theo quy định. Tuy nhiên, vụ cháy vẫn xảy ra(?)
|
| Tàu cánh ngầm tuyến TP HCM - Vũng Tàu sẽ được kiểm tra toàn diện các điều kiện về an toàn |
<tbody>
</tbody>
Nhà tàu kiến nghị hoạt động trở lại
Ông Trần Quốc Hiệu - Phó Giám đốc Công ty TNHH Quang Hưng, đơn vị đang sở hữu 3 tàu cánh ngầm hiệu Petro Express vừa làm văn bản kiến nghị Sở GTVT TP HCM về việc hãng này đã hoàn tất công tác khắc phục tàu cánh ngầm theo thông báo của đoàn kiểm tra. Theo đó, hãng này khẳng định, hiện đã hoàn thiện phương án PCCC, trang bị đầy đủ các thiết bị PCCC theo yêu cầu, đảm bảo các điều kiện an toàn kỹ thuật, an toàn hành trình và đang chờ cơ quan chức năng kiểm tra và phê duyệt.
Đại diện hãng tàu cho hay, mỗi ngày Petro Express chở khoảng 700 hành khách. Với việc bị dừng hoạt động 1 tháng qua, đơn vị thất thu khoảng 4 tỷ đồng.
Tương tự, đại diện hãng tàu Green Lines cho biết, 4 tàu của hãng phục vụ khoảng 1.000 lượt khách/ngày. Bị dừng hoạt động đến thời điểm này, hãng mất doanh thu khoảng 6 tỷ đồng. Hiện nay, hãng đã phải cho 40 nhân viên tạm nghỉ việc do không có khả năng về tài chính để chi trả lương. Bên cạnh đó, nguồn lãi suất vay ngân hàng cũng đã và đang gây áp lực rất lớn cho đơn vị.
Để đảm bảo an toàn các chuyến cao tốc cánh ngầm, ông Nguyễn Hữu Tín - Phó Chủ tịch UBND TP HCM trong một chỉ đạo mới đây nhất đã đồng ý chủ trương cho phép Sở GTVT chỉ đạo Cảng vụ Đường thủy nội địa thành phố tiếp tục chưa cấp phép rời cảng, bến đối với các tàu cao tốc cánh ngầm để phục vụ công tác rà soát thủ tục pháp lý và kiểm tra tình trạng kỹ thuật, điều kiện an toàn của các phương tiện do Bộ GTVT chủ trì. UBND TPHCM cũng đã báo cáo Văn phòng Chính phủ về việc này.
Ông Tín cũng yêu cầu Sở GTVT, Ban Chỉ đạo kiểm tra tình hình an toàn tàu cánh ngầm (thành lập theo Quyết định số 392/QĐ-UBND ngày 21/1/2014 của UBND TP HCM) có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng thuộc Bộ GTVT trong thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, báo cáo kịp thời kết quả thực hiện cho UBND TP HCM.
Relate Threads
